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高雄綠色觀光生力軍 全綠能共享電動車上路
節能減碳是智慧城市指標之一，YATOGO共享旅行與本土企業歐司瑪再生能源科技攜手，運用後者專利熱裂解技術，將石化廢棄物轉化為發電能源，首創讓綠色運輸「一站到底」的全綠能站點，不論在高雄騎車或開車暢遊，都能實踐綠能落地，體驗環保新生活。戴上安全帽、頭頂豔陽，騎著共享、低碳的電動車，穿梭在洋溢人情味的巷弄，輕盈探索城市秘境。共享汽機車與高鐵、捷運、輕軌及鐵路等公共運輸結合，實現抵達目的地「最後一哩路」，尤以高雄幅員廣大，共享交通路網不僅環保，民眾也省下旅運寶貴時間和金錢。共享機車平臺YATOGO繼宜蘭、花蓮後，宣布今年夏天進駐高雄，有別於既有共享品牌，YATOGO與歐司瑪再生能源科技合作，打造劃時代的「全綠能」站點，結合太陽能面板與再生輕質燃油轉換為電能之技術，每一個租借點都是小小發電站與儲電站，透過能源不斷循環再利用，讓綠能載著乘客在大街小巷自在趴趴走。廢棄物變純綠電輕鬆開啟一日小旅行全綠能再生能源技術關鍵為獲得專利的「熱裂解技術」，包括廢輪胎、廢機油、塑膠、橡膠等工業與民生產出的石化廢棄物，經煉化後成為高品質的再生輕質燃油，再轉換發電儲存。據統計10公斤廢輪胎可產生6.1公升再生輕質燃油，換算下來可供一輛電動機車奔馳近890公里，再生能源「轉廢為能」的轉換效率可期。「飯店就是我們的充電站。」歐司瑪再生能源科技總經理陳文熙說。YATOGO與高雄各大飯店業者合作，在飯店頂層加裝太陽能板，改建現有充電座與車位等，建立兼具「創能、儲能與用能」的租借點，旅客到高雄觀光，就能在飯店租借汽機車開啟一日小旅行，兼顧自駕的輕鬆便利，又無需擔心停車問題。攜手飯店創綠色觀光商機體驗低碳日常結合飯店觀光資源，來到高雄旅行的遊客未來便可透過APP，先到高鐵站租借車輛，待結束行程後再於下塌飯店還車。白天若想到近郊澄清湖、西子灣觀光，可直接在飯店站點租借機車，愜意騎行旅遊景點；想前往內門、田寮、燕巢等地探索惡地風光或到六龜品茗泡溫泉，還可租借包括特斯拉在內的電動汽車，並在下一間飯店甲租乙還，依照不同旅遊需求，隨心所欲、說走就走。YATOGO鎖定觀光資源豐富的南高雄，預計將在高雄福容、承億文旅等合作飯店，投放300輛電動機車與數10台不等的電動汽車。陳文熙也補充：「我們計畫和飯店推出套裝行程，以『住宿加租車』的套裝優惠，吸引更多人使用，未來也希望能夠和民宿、青旅合作。」由YATOGO電動車打頭陣，綠能科技應用走入城市日常，未來還有更多低碳新體驗，進一步讓生活更「淨化」永續。Information•YATOGO共享旅行•歐司瑪再生能源科技本文作者：李瑰嫻(本文摘自《高雄畫刊》2023/07)CPTPP檢視申請國有這要求 學者：對台利多
CPTPP今天舉辦部長級會議，會後聲明除了歡迎英國正式加入，也表示正在了解申請方是否滿足協定高標準條件。學者分析，這對台灣來說是正面訊息，因台灣符合國際貿易的高標準。跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）部長級會議今天在輪值國紐西蘭召開，會後發布聯合聲明表示，歡迎英國正式加入；新入會申請案方面，CPTPP仍在進行資訊蒐集，以檢視申請方是否可達協定高標準。駐紐西蘭代表歐江安表示，台灣已做好準備，且完全符合高標準，籲請CTPPP會員國能儘速就建立公平審查新會員入會的方式達成共識，讓準備最佳者順利入會；深信無論建立何種機制，台灣有信心通過各種檢驗，成為下一個加入CPTPP的成員。中經院WTO及RTA中心副執行長顏慧欣表示，從CPTPP會後聲明中，研判滿足協定程度比較高的國家可能將列為優先審查，「對台灣是正面訊息」。顏慧欣說，原先分析CPTPP對申請國可能採取3種模式審查，包含依照遞件順序、自由化準備程度，或是對申請入會的國家同時成立工作小組；由於中國比台灣早提出申請，若按照遞件順序可能遇到中國進度拖延，對台灣申請加入也較不利。顏慧欣指出，若是按照自由化準備程度審查，或對中國、台灣、厄瓜多、哥斯大黎加、烏拉圭、烏克蘭等6個申請國同時成立一個工作小組，對台灣來說是利多，也可避免部分國家在共識決時面臨表態壓力。台灣經濟研究院研究員邱達生表示，中國政治力的介入仍是台灣申請加入CPTPP的阻礙，但台灣與美國近期簽署台美21世紀貿易倡議的首批協定，也有和新加坡、紐西蘭簽署零關稅，這代表台灣市場開放的決心。邱達生指出，以出口為導向的台灣來說，爭取加入區域型貿易組織能使整體的經濟利益最大化。另外，英國在今年CPTPP執委會上簽署正式加入的協議，成為第一個獲准加入CPTPP的歐洲國家以及非創始經濟體，這也是英國2020年正式脫歐後，參與的最大規模貿易協定。顏慧欣表示，英國已和CPTPP許多成員國簽署自由貿易協定（FTA），因此加入CPTPP額外創造的經濟效益並不明顯，更重要的意義在於穩定戰略目標，深化與亞太地區的結盟，強化跨洲的供應鏈夥伴關係。顏慧欣指出，英國在銀行和保險等服務業具競爭優勢，藉由加入CPTPP，可將服務業市場擴展至日本、馬來西亞等國，避免仰賴特定單一國家，達到分散風險效果；在供應鏈重組趨勢下，英國也可在航空、電子通訊產業與成員國合作，國際布局的選擇性變多。（編輯：林克倫）1120716打詐國家隊？警怨「花3小時傳真」通報銀行 怒嗆：電子化都辦不到
台灣詐騙案層出不窮，手法日新月異，一名基層員警辦理一起詐騙案，受害人被騙上百萬元，經過8家銀行匯出金額，他不僅要跟所有銀行客服對接，資料還要用「傳真」提供，過程耗時費力，讓他直呼警政署高官不知基層辛苦，感嘆「光是電子化都辦不到了，還打詐國家隊1.5咧？」一名員警在臉書粉專「靠北police」發文表示，自己受理上百萬的詐欺案，被害人前後分別匯款給8家不同銀行，受理完後就得分別傳真給8家銀行，並跟銀行確認最後接受情形，但每間銀行客服轉來轉去、忙線中或是沒收到傳真，不滿得花2、3小時跟銀行玩通報接收遊戲。該名員警喊話，警政署應將詐欺案傳真給銀行的簡便格式表及報案單改為「電子化」，拜託警政署高官跟金融機構開個會，討論怎做修正，別只會坐在辦公室裡吹冷氣，最後無奈感嘆「光是電子化都辦不到了，還打詐國家隊1.5咧？」貼文一出也獲得網友們支持，「很好的建言」、「這個好文不能沉啊」、「說個笑話：國家打詐專責辦公室」、「數位發展部ㄎㄎ」、「詐騙國家隊我比較相信，都只出張嘴騙民眾」、「打詐國家隊，政府投入10幾億的錢，結果要凍結帳戶還在用傳真的，這就是詐騙的政府」。也有其他員警留言，「10年前受理詐欺，比打筆錄還麻煩的就是每那張通報表，傳真還要打一堆轉來轉去的電話確認，沒想到10年後一樣還在搞傳真跟確認，什麼都沒變」、「最好從165現在點一下直接線上通報，然後可以從線上調警示帳戶的交易明細，銀行端跟受理方就不用損耗那麼多人力處理這些鳥事」。
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